Nguyên lý và cấu tạo của trục các đăng ô tô

Trục các đăng là một bộ cực kỳ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô, có vai trò quyết định đến khả năng di chuyển và hiệu suất vận hành của xe. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng hiểu rõ về chức năng cũng như nguyên lý hoạt động của bộ phận này. Cùng với Lốp xe Hùng Phan tìm hiểu chi tiết về trục các đăng ô tô qua bài viết sau nhé!

Cấu tạo của trục các đăng ô tô ra sao ?

Trục các đăng là một bộ phận trong hệ thống truyền động của ô tô. Được sử dụng để truyền động từ động cơ hoặc hộp số tới các bánh xe, trục các đăng giúp xe có thể di chuyển. Cấu tạo của trục các đăng khá phức tạp gồm nhiều bộ phận liên kết với nhau, mỗi bộ phận đóng vai trò khác nhau để đảm bảo hiệu suất và độ bền của hệ thống. Dưới đây là những thành phần chính tạo nên trục các đăng của ô tô:

Thân Trục (Shaft)

Nó có dạng hình trụ và được làm từ vật liệu thép chịu lực cao. Thân trục giúp truyền lực quay từ động cơ đến các bộ phận khác trong hệ thống dẫn động, như hộp số, cầu xe hoặc các bánh xe. Thân trục thường được thiết kế để chịu được momen xoắn lớn và có độ bền cao để đảm bảo hoạt động ổn định trong suốt quá trình sử dụng.

Khớp Các Đăng (Universal Joint – U-Joint)

Khớp các đăng là một bộ phận rất quan trọng trong hệ thống trục các đăng. Khớp này giúp trục các đăng có thể linh hoạt di chuyển trong các góc khác nhau mà không làm giảm hiệu quả truyền lực. Bộ phận này đặc biệt quan trọng trong các hệ thống dẫn động 4 bánh.

Ổ Bi (Bearing)

Các ổ bi nằm ở cả hai đầu của trục các đăng. Chúng giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và hỗ trợ việc quay trục một cách mượt mà và ổn định. 

Khớp Nối Các Đăng (Slip Yoke)

Khớp nối các đăng giúp trục các đăng có thể kéo dài hoặc rút ngắn tùy thuộc vào chuyển động của xe. Khớp nối này có thể được thiết kế dạng trượt để dễ dàng thay đổi chiều dài mà không làm ảnh hưởng đến hệ thống truyền động.

Cầu Xe (Axle)

Cầu xe là bộ phận kết nối trục các đăng với các bánh xe. Khi lực từ trục các đăng truyền đến cầu xe, nó giúp bánh xe quay và di chuyển chiếc xe. 

Hộp Số (Gearbox)

Hộp số là bộ phận kết nối trục các đăng với động cơ. Hệ thống hộp số điều chỉnh lực và tốc độ truyền động từ động cơ qua trục các đăng đến các bánh xe. 

Nguyên lý hoạt động của trục các đăng ô tô như thế nào ?

Nguyên lý làm việc của trục các đăng dựa trên cơ chế truyền lực và mô-men xoắn giữa các cụm bộ phận đặt xa nhau như hộp số và cầu xe, trong suốt quá trình vận hành của xe, khi mà các vị trí và khoảng cách giữa chúng luôn thay đổi. Bộ truyền động các đăng có thể được ví như một hệ thống đường ống dẫn khí, thủy lực hoặc đường dây điện, mang năng lượng đến các bộ phận cần thiết cho việc di chuyển của ô tô. Tuy nhiên, điểm đặc biệt vượt trội của hệ thống này là không chỉ truyền lực mà còn có khả năng truyền cả mô-men xoắn, điều này giúp duy trì sự ổn định và hiệu quả trong suốt quá trình vận hành.

Nhờ vào khả năng linh hoạt và chính xác trong việc truyền động, tất cả các chi tiết máy của xe được liên kết ăn khớp với nhau, đảm bảo xe hoạt động an toàn mà không gặp phải hiện tượng trục bị xoắn, uốn hay gây hư hỏng. Điều này giúp hạn chế tình trạng gãy vỡ, mang lại sự bền bỉ cho toàn bộ hệ thống truyền động. 

Hơn nữa, việc bố trí và lắp đặt các cụm trong hệ thống truyền lực của ô tô được thực hiện một cách khoa học và hợp lý, giúp tối ưu hóa không gian và đảm bảo sự dẻo dai, bền vững của các bộ phận trong suốt quá trình hoạt động của xe.

Phân loại truyền động của trục các đăng ô tô

Truyền động của trục các đăng ô tô có thể được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau, từ kết cấu của trục cho đến tốc độ góc của trục. Mỗi loại truyền động có vai trò và ứng dụng riêng biệt trong hệ thống truyền lực của xe.

Phân loại theo kết cấu của trục

Trục các đăng có thể được phân loại theo kết cấu thành hai loại chính: trục các đăng đơn và trục các đăng kép. Trục các đăng đơn thường được sử dụng trong các hệ thống truyền động đơn giản đến các bánh xe mà không cần thay đổi nhiều về góc hay chiều dài. Trong khi đó, trục các đăng kép được sử dụng trong các hệ thống truyền động phức tạp hơn như hệ dẫn động 4 bánh (4WD).

Phân loại theo tốc độ góc của trục 

Trục các đăng cũng có thể được phân loại theo tốc độ góc mà chúng truyền động. Các loại trục này gồm trục các đăng có tốc độ góc không thay đổi và trục các đăng có tốc độ góc thay đổi. Trục các đăng có tốc độ góc không thay đổi thường được sử dụng trong các hệ thống đơn giản. Ngược lại, trục các đăng có tốc độ góc thay đổi được sử dụng trong những hệ thống truyền động phức tạp hơn như xe 4WD hoặc trong các điều kiện địa hình thay đổi, giúp duy trì hiệu suất truyền động ổn định dù có sự thay đổi về góc của trục.

Qua những chia sẻ trên, hy vọng bạn đã có cái nhìn rõ hơn về nguyên lý hoạt động cũng như cấu tạo của trục các đăng ô tô. Đây là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe, góp phần đảm bảo khả năng di chuyển và hiệu suất vận hành ổn định. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hay thắc mắc nào khác thì hãy liên hệ với Hùng Phan để được hỗ trợ nhanh nhất nhé!