Nguyên Nhân Do Đâu Lốp Xe Tải Mòn Không Đều?

Hiện tượng mòn lốp xe khá phổ biến không chỉ riêng xe tải mà còn ở các dòng xe khác. Và lốp xe tải bị mòn không đều không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ lốp mà còn ảnh hưởng sự an toàn khi vận hành. Vậy đâu là nguyên nhân lốp xe tải bị mòn không đều và cách khắc phục? Hãy cùng Lốp xe Hùng Phan tìm hiểu chi tiết qua bài viết này.

Nguyên nhân gây mòn lốp xe tải

Lốp xe tải là bộ phận chịu nhiều tác động từ địa hình, tải trọng và cách sử dụng. Tình trạng mòn không đồng đều có thể đến từ nhiều yếu tố, không chỉ riêng lốp kém chất lượng.

• Áp suất lốp sai chuẩn: Nếu áp suất vượt mức, phần giữa lốp sẽ mòn nhanh hơn. Ngược lại, khi áp suất quá thấp, mép lốp bị mòn nhanh.
• Lắp đặt sai lệch góc lái: Độ chụm bánh xe không đúng chuẩn khiến lực phân bổ không đều, dẫn tới lốp mòn một bên.
• Cân bằng động kém: Khi bánh xe không được cân chỉnh đúng, lốp sẽ dao động nhẹ liên tục, gây hiện tượng mòn hình chén.
• Phanh và giảm xóc hỏng: Hệ thống phanh mòn lệch, hoặc giảm xóc yếu, khiến lực ép lên lốp mất cân bằng.
• Chất lượng mặt đường: Xe tải di chuyển thường xuyên ở địa hình xấu, ổ gà nhiều cũng là yếu tố dẫn tới hao mòn không đều trên lốp.

Những nguyên do trên không chỉ gây hỏng lốp nhanh hơn mà còn ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát tay lái của tài xế. Việc phát hiện sớm mức độ mòn của lốp là bước đầu tiên giúp người dùng phòng tránh những rủi ro tiềm tàng.

04 Nguyên nhân lốp xe tải mòn không đều

Tình trạng lốp mòn không đồng đều thường được nhận diện qua bốn trường hợp điển hình. Mỗi kiểu mòn phản ánh những vấn đề cụ thể trong hệ thống kỹ thuật xe tải.

Trường hợp lốp bị mòn chính giữa

Theo các chuyên gia kỹ thuật tại Lốp xe Hùng Phan, lốp mòn ở phần giữa là dấu hiệu rõ ràng của áp suất lốp cao hơn mức tiêu chuẩn.

• Khi bơm quá căng, phần tiếp xúc giữa mặt đường và lốp chỉ tập trung ở trung tâm.
• Mòn ở giữa cũng có thể do sử dụng sai loại lốp cho tải trọng xe, khiến lực ép không được phân bố hợp lý.
• Nếu hiện tượng này xuất hiện ở nhiều bánh, hãy kiểm tra đồng thời đồng hồ đo áp suất và hệ thống bơm tự động (nếu có).

Giải pháp: Điều chỉnh đúng áp suất khuyến nghị (theo bảng PSI của nhà sản xuất) là giải pháp đơn giản nhưng hiệu quả.

Trường hợp lốp bị mòn hai bên

Hiện tượng mòn đều cả hai bên mép lốp thường xuất phát từ việc áp suất lốp quá thấp trong thời gian dài.

• Khi áp suất thấp, diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường tăng lên ở hai rìa lốp, làm hao mòn nhanh.
• Nguy cơ nổ lốp cũng cao hơn, đặc biệt khi xe tải chạy đường dài trong thời tiết nắng nóng.
• Ngoài ra, hệ thống giảm xóc yếu cũng góp phần làm lực dồn về hai bên lốp, đẩy nhanh hiện tượng mòn mép.

Giải pháp: Hãy kiểm tra lốp hàng tuần, đặc biệt khi xe hoạt động liên tục với tải nặng. Không điều chỉnh kịp thời sẽ làm tăng chi phí thay lốp, ảnh hưởng đến kế hoạch vận hành.

Trường hợp lốp bị mòn một bên

Một trong những hiện tượng phổ biến nhất ở xe tải nặng là lốp mòn lệch về một phía.

• Nguyên nhân chính thường là do lệch góc camber hoặc toe trong hệ thống lái.
• Khi xe bị lệch góc bánh, một bên lốp luôn bị dồn tải nhiều hơn, gây hiện tượng mòn nhanh.
• Nếu thường xuyên leo lề, chạy vào các ổ gà hoặc cua gấp, bánh xe cũng dễ bị lệch trục mà tài xế không nhận ra.

Giải pháp: Kiểm tra góc đặt bánh xe. Ngoài ra, việc bảo dưỡng định kỳ hệ thống treo và khung gầm cũng vô cùng cần thiết.

Trường hợp lốp bị mòn hình chén

Mòn hình chén, hay còn gọi là mòn răng cưa, thể hiện qua các vết gợn sóng nhỏ trên bề mặt lốp.

• Đây là kết quả của bánh xe dao động lên xuống liên tục trong khi di chuyển, do giảm xóc hoặc phuộc yếu.
• Ngoài ra, tình trạng mòn này cũng có thể do bánh xe không cân bằng động tốt.
• Mòn chén thường không dễ chú ý lúc đầu nhưng sẽ gây rung lắc tay lái nếu không được khắc phục sớm.

Giải pháp: Vì hiện tượng này không dễ nhận biết bằng mắt thường, nên chúng tôi khuyến khích bạn có thói quen kiểm tra lốp theo chu kỳ 5.000 – 7.000km.

Trường hợp lốp bị mòn chéo

Một trong những hiện trạng mòn lốp xe tải ít người để ý là hiện tượng mòn chéo, còn gọi là mòn xiên hay mòn dạng chữ “X” trên mặt gai.

• Dạng mòn này thường xảy ra khi bánh xe bị lệch trục hoặc xe tải chạy lệch tải trọng trong thời gian dài.
• Khi trục bánh không song song, các điểm tiếp xúc giữa lốp và mặt đường sẽ thay đổi liên tục theo phương chéo, khiến lốp không bào mòn đều.
• Ngoài ra, nếu tài xế thường xuyên đánh lái gấp hoặc phanh mạnh ở tốc độ cao, bề mặt gai lốp cũng sẽ bị mài mòn chéo rõ rệt.

Đây là một dạng hao mòn dễ làm lốp mất độ cân bằng, rung lắc khi xe chạy nhanh, gây khó chịu và nguy hiểm. 

Giải pháp: Nếu phát hiện kiểu mòn chéo ở một trong các bánh, cần kiểm tra ngay toàn bộ hệ thống khung gầm và độ chính xác của trục.

Lời kết

Việc nhận biết sớm nguyên nhân lốp xe tải mòn không đều giúp chủ xe, chủ doanh nghiệp tiết kiệm chi phí và nâng cao độ an toàn khi di chuyển.Tại Lốp xe Hùng Phan, chúng tôi không chỉ cung cấp đa dạng các loại lốp chất lượng cao nhập khẩu mà còn hỗ trợ doanh nghiệp kiểm tra và tư vấn chuyên sâu về giải pháp lốp xe phù hợp. Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm giải pháp bảo vệ lốp xe tải, tăng hiệu quả vận hành và giảm chi phí sửa chữa dài hạn – hãy để Lốp xe Hùng Phan đồng hành cùng bạn trên mọi cung đường!