Đánh lái vô lăng có tiếng kêu có nguy hiểm không ?

Hiện tượng đánh lái vô lăng có tiếng kêu đang trở thành mối lo ngại lớn đối với nhiều người sử dụng ô tô đặc biệt là tài xế mới. Âm thanh bất thường như tiếng rít, lọc cọc hoặc răng rắc khi xoay vô lăng không chỉ gây khó chịu mà còn là dấu hiệu cảnh báo các vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng trong hệ thống lái. Cùng với Lốp Xe Hùng Phan tìm hiểu chi tiết hiện tượng này qua bài viết sau nhé!

Hiện tượng đánh lái vô lăng có tiếng kêu

Hiện tượng đánh lái vô lăng có tiếng kêu là tình trạng thường gặp ở nhiều loại xe ô tô, đặc biệt là sau một thời gian sử dụng. Đây có thể là dấu hiệu cảnh báo các vấn đề kỹ thuật trong hệ thống lái hoặc những bộ phận liên quan khác. 

Nếu không được kiểm tra và khắc phục kịp thời, nó có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Những âm thanh thường tài xế thường gặp và phổ biến là:

• Tiếng rít, “re re” khi đánh lái.
• Tiếng lọc cọc, cạch cạch dưới gầm xe.
• Tiếng răng rắc, cạch cạch khi xoay vô lăng.

Cách khắc phục tình trạng đánh lái vô lăng có tiếng kêu thế nào ?

Hiện tượng đánh lái vô lăng có tiếng kêu không chỉ gây khó chịu khi lái xe mà còn là dấu hiệu cảnh báo những vấn đề nghiêm trọng trong hệ thống lái hoặc các bộ phận liên quan. Việc khắc phục kịp thời không chỉ giúp xe hoạt động trơn tru mà còn đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành. 

Kiểm tra và bổ sung dầu trợ lực lái

Tiếng kêu “re re” khi đánh lái thường xuất phát từ việc dầu trợ lực lái bị thiếu hoặc chất lượng dầu không đảm bảo. Bạn cần mở nắp bình chứa dầu trợ lực để kiểm tra mức dầu. Nếu thấy mức dầu thấp hơn vạch MIN, hãy bổ sung ngay loại dầu phù hợp với dòng xe của mình.

Ngoài ra, nếu phát hiện dầu có màu sắc bất thường hoặc mùi khét, bạn nên thay dầu trợ lực để bảo vệ hệ thống lái. Trong trường hợp có dấu hiệu rò rỉ dầu, hãy kiểm tra và sửa chữa các đường ống dẫn dầu tại trung tâm bảo dưỡng uy tín.

Kiểm tra đai dẫn động và thay thế nếu cần thiết

Đánh lái vô lăng có tiếng kêu như tiếng rít hoặc âm thanh chói tai khi đánh lái thường là dấu hiệu của đai dẫn động bị mòn hoặc trùng. Đai dẫn động là bộ phận chịu trách nhiệm truyền động trong hệ thống trợ lực lái, vì vậy nó cần đảm bảo độ căng và tình trạng tốt. 

Nếu phát hiện các vết nứt, mòn hoặc độ căng không đạt chuẩn, bạn nên điều chỉnh hoặc thay thế đai dẫn động. Đặc biệt, cần lưu ý kiểm tra đai định kỳ, nhất là sau khi xe đi qua các khu vực ngập nước hoặc môi trường ẩm ướt.

Sửa chữa hoặc thay thế rô-tuyn lái và bạc lái

Khi bạn nghe thấy tiếng lục cục, lách cách dưới gầm xe, rất có thể rô-tuyn lái hoặc bạc lái đã bị mòn. Đây là những bộ phận quan trọng giúp liên kết và truyền động từ vô lăng đến bánh xe. Khi kiểm tra, nếu phát hiện độ rơ hoặc các bộ phận bị lỏng, bạn cần thay mới ngay lập tức. Việc sử dụng rô-tuyn và bạc lái chất lượng cao sẽ giúp hệ thống lái hoạt động ổn định hơn, tránh tiếng kêu tái phát.

Kiểm tra trục láp và cao su chụp láp

Đánh lái vô lăng có tiếng kêu như tiếng răng rắc hoặc cạch cạch khi xe quay đầu hoặc đánh lái mạnh có thể liên quan đến trục láp. Bộ phận này thường bị hư hỏng nếu cao su chụp láp bị rách, khiến bụi bẩn và nước xâm nhập, gây mòn các bánh răng bên trong. Để xử lý, bạn cần kiểm tra tình trạng trục láp và thay thế nếu có dấu hiệu hư hỏng. Đồng thời, thay mới cao su chụp láp để bảo vệ trục láp khỏi các tác nhân gây hại từ môi trường.

Kiểm tra bơm trợ lực lái

Bơm trợ lực lái hoạt động kém hiệu quả có thể gây ra tiếng rít lớn khi đánh lái và khiến vô lăng trở nên nặng hơn. Hãy kiểm tra bơm trợ lực xem có dấu hiệu hỏng hóc hay không. Nếu bơm không hoạt động đúng cách, bạn nên thay mới hoặc sửa chữa bơm trợ lực. Ngoài ra, việc sử dụng dầu trợ lực chất lượng cao và đúng tiêu chuẩn cũng rất quan trọng để hệ thống bơm trợ lực vận hành trơn tru.

Bảo dưỡng định kỳ hệ thống lái

Ngoài việc xử lý các vấn đề cụ thể, bảo dưỡng định kỳ là cách tốt nhất để ngăn tình trạng đánh lái vô lăng có tiếng kêu và các hỏng hóc liên quan. Bạn nên đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra toàn bộ hệ thống lái, từ rô-tuyn, bạc lái, đến dầu trợ lực và các khớp nối. Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp phát hiện sớm các lỗi tiềm ẩn mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống lái, đảm bảo an toàn khi vận hành xe.

Hệ thống đánh lái ô tô và các lỗi thường gặp liên quan

Ngoài lỗi đánh lái vô lăng có tiếng kêu, khi hệ thống lái ở ô tô gặp vấn đề còn có các lỗi khác mà nhiều tài xế hay gặp phải như sau.

Lỗi tay lái quá nặng

Khi tay lái ô tô trở nên quá nặng, người lái sẽ phải tiêu tốn nhiều sức lực để điều khiển, gây mệt mỏi, đặc biệt khi di chuyển đường dài. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm lái mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, đặc biệt tại các góc cua hẹp, ngã rẽ hoặc trong giờ cao điểm khi cần xử lý nhanh.

Nếu nhận thấy tay lái nặng, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra mức dầu trợ lực lái và bơm trợ lực lái. Tay lái nặng thường xảy ra khi dầu trợ lực lái ở mức thấp hoặc bơm trợ lực gặp sự cố.

Tay lái trả về chậm

Hiện tượng tay lái trả về chậm thường đi kèm với tay lái nặng, nguyên nhân chủ yếu liên quan đến bơm trợ lực hoạt động kém. Khi áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm, thước lái không thể dịch chuyển linh hoạt, dẫn đến việc tay lái chậm trở lại vị trí ban đầu sau khi đánh lái.

Để xử lý, bạn nên đưa xe đến gara sửa chữa chuyên nghiệp để kiểm tra và khắc phục kịp thời tình trạng đánh lái vô lăng có tiếng kêu. Thay dầu trợ lực, sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bơm trợ lực bị hư hỏng sẽ giúp khôi phục tay lái về trạng thái bình thường, đảm bảo an toàn khi vận hành.

Tác hại nếu không sửa đánh lái vô lăng có tiếng kêu là gì ?

Tiếng kêu từ vô lăng không chỉ gây khó chịu mà còn tiềm ẩn nguy cơ hư hại nhiều bộ phận quan trọng trong hệ thống lái và xe, ảnh hưởng đến an toàn và chi phí vận hành.

• Rô-tuyn lái bị mòn hoặc hỏng sẽ gây tiếng lục cục và làm giảm độ chính xác khi lái. Nếu không khắc phục, sự mài mòn sẽ gia tăng, dẫn đến mất kiểm soát khi điều khiển xe.
• Thước lái bị mòn khiến vô lăng rơ hoặc khó kiểm soát hướng đi. Không sửa chữa kịp thời sẽ làm tăng chi phí thay thế và nguy hiểm khi lái xe.
• Bơm trợ lực bị mòn hoặc hỏng khiến vô lăng nặng, khó điều khiển, đặc biệt ở tốc độ chậm. Nếu không sửa, bơm sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn, làm mất trợ lực lái.
• Đai dẫn động bị trùng hoặc mòn sẽ phát ra tiếng rít và ảnh hưởng đến bơm trợ lực. Đứt đai dẫn động có thể làm gián đoạn toàn bộ hệ thống lái.
• Lốp xe sẽ bị mòn không đều khi hệ thống lái gặp trục trặc, làm giảm độ bám đường, tăng nguy cơ trượt và gây mất an toàn khi vận hành.

Việc đánh lái vô lăng có tiếng kêu tưởng chừng đơn giản nhưng nó ẩn chứa rất nhiều mối nguy hiểm. Khi đánh lái vô lăng có tiếng kêu, hệ thống lốp giảm bám đường gây mất an toàn. Chính vì vậy nếu chẳng may lốp xe bạn có vấn đề trên thì hãy liên hệ với Hùng Phan để trải nghiệm các loại lốp xe ô tô- xe tải chính hãng chất lượng, giá rẻ nhất thị trường.

Qua những chia sẻ trên, hy vọng bạn đã hiểu rõ hơn về hiện tượng đánh lái vô lăng có tiếng kêu, nguyên nhân gây ra cũng như cách khắc phục hiệu quả. 

Việc nhận biết sớm và xử lý kịp thời không chỉ giúp hệ thống lái của xe hoạt động ổn định mà còn đảm bảo an toàn tối đa cho bạn và những người tham gia giao thông. Nếu còn có bất kỳ thắc mắc nào khác, hãy liên hệ ngay với Hùng Phan để được hỗ trợ nhanh nhất.