Cách nhận biết các dấu hiệu bị hỏng tổng côn không thể bỏ qua

Hiện nay, nhiều người lái xe thường gặp phải hiện tượng khó chuyển số, rung giật, hoặc nghe thấy tiếng kêu bất thường khi nhả côn mà không rõ nguyên nhân. Đây là những dấu hiệu hỏng tổng côn có thể ảnh ảnh hưởng đến hiệu suất và an toàn khi lái. Vậy cùng với Hùng Phan tìm hiểu chi tiết về tổng côn qua bài viết sau nhé!

Vai trò của tổng côn trên xe ô tô và xe tải

Tổng côn (hay còn gọi là xi lanh tổng côn) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống ly hợp (côn) của các xe ô tô và xe tải sử dụng hộp số sàn. Bộ phận này đảm bảo việc ngắt và truyền lực từ động cơ đến hộp số một cách mượt mà và chính xác, giúp xe vận hành êm ái và hiệu quả hơn.

Ngắt kết nối động cơ và hộp số

Tổng côn đóng vai trò chính trong việc ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số khi người lái nhấn bàn đạp côn. Khi này, xi lanh tổng côn tạo áp lực đẩy dầu côn qua đường ống, làm cho xi lanh phụ và các bộ phận trong hệ thống ly hợp hoạt động để ngắt kết nối. Điều này cho phép người lái sang số mà không gặp lực cản từ động cơ, tránh tình trạng kẹt số và đảm bảo sự chuyển số trơn tru.

Giúp chuyển số mượt mà

Nhờ tổng côn, lực từ bàn đạp côn được truyền tải đều và chính xác đến hệ thống ly hợp. Quá trình này giúp người lái chuyển số dễ dàng và mượt mà, hạn chế các rung giật hoặc tiếng kêu khi chuyển số. Đây là yếu tố quan trọng, đặc biệt đối với xe tải chở hàng nặng, giúp bảo vệ hộp số và nâng cao hiệu quả vận hành.

Tăng tuổi thọ hệ thống ly hợp

Tổng côn đảm bảo lực tác động được phân phối đều, giúp giảm thiểu ma sát và mài mòn giữa các bộ phận trong hệ thống ly hợp. Điều này không chỉ giúp tăng tuổi thọ của ly hợp mà còn giảm chi phí bảo trì và sửa chữa, đặc biệt là với các loại xe thường xuyên di chuyển đường dài hoặc chịu tải trọng lớn.

Ngoài ra việc ngắt kết nối động cơ và hộp số nhanh chóng, chính xác giúp người lái dễ dàng kiểm soát phương tiện, nhất là khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trong các tình huống cần phản ứng nhanh. 

Các dấu hiệu bị hỏng tổng côn

Khi xe có các dấu hiệu hỏng tổng côn, làm ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm lái và có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về an toàn. Dưới đây là những dấu hiệu hỏng tổng côn thường gặp.

Khó chuyển số

Một trong những dấu hiệu hỏng tổng côn rõ ràng nhất là khó khăn trong việc chuyển số. Tổng côn hoạt động không hiệu quả sẽ gây trở ngại trong quá trình ngắt kết nối giữa động cơ và hộp số, làm cho người lái phải dùng nhiều lực hơn khi chuyển số. Đặc biệt, hiện tượng này dễ nhận thấy khi chuyển từ số thấp lên số cao hoặc ngược lại. Điều này không chỉ gây khó chịu mà còn làm giảm tuổi thọ của hộp số và gây mất an toàn khi xe di chuyển.

Bàn đạp côn bị mềm hoặc không có cảm giác

Khi bạn nhấn bàn đạp côn và không cảm nhận được lực phản hồi, hoặc cảm giác bàn đạp trở nên mềm lỏng, đây là dấu hiệu cảnh báo rằng tổng côn có thể đã bị hỏng. Tình trạng này thường xuất hiện khi xi lanh tổng côn hoặc xi lanh phụ bị rò rỉ dầu, làm giảm áp lực và không đủ lực đẩy để truyền đến hệ thống ly hợp. Điều này khiến người lái gặp khó khăn khi điều khiển và có thể khiến xe mất kiểm soát trong một số trường hợp khẩn cấp.

Tiếng kêu bất thường khi nhả côn

Khi nhả côn, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu ken két hoặc tiếng rít, đó là dấu hiệu hỏng tổng côn. Tiếng kêu này xuất hiện do các bộ phận trong hệ thống ly hợp bị mài mòn, hư hỏng, hoặc hoạt động không đồng đều. Nếu không xử lý kịp thời, tình trạng này có thể gây hư hại nghiêm trọng đến hệ thống ly hợp và dẫn đến chi phí sửa chữa cao.

Côn bị trượt

Côn trượt là hiện tượng xe không thể tăng tốc ngay cả khi đã chuyển sang số cao. Khi tổng côn không đủ lực để ngắt hoàn toàn kết nối giữa động cơ và hộp số, lực truyền từ động cơ đến bánh xe sẽ bị suy giảm hoặc gián đoạn. Điều này khiến xe không thể tăng tốc một cách hiệu quả, gây khó chịu cho người lái và làm giảm hiệu suất của xe. Tình trạng côn trượt nếu kéo dài có thể gây ra hư hỏng cho hộp số và các bộ phận khác trong hệ thống truyền động.

Xe rung giật khi chuyển số

Một dấu hiệu hỏng tổng côn phổ biến là hiện tượng xe rung giật khi chuyển số. Khi tổng côn hoạt động không ổn định, quá trình truyền lực từ động cơ đến bánh xe cũng bị ảnh hưởng, dẫn đến rung lắc hoặc giật mạnh khi chuyển số. Điều này không chỉ làm giảm sự thoải mái khi lái xe mà còn gây áp lực lên các bộ phận khác của hệ thống truyền động. Nếu không được khắc phục kịp thời, xe có thể bị hỏng thêm các bộ phận khác như đĩa côn và mâm ép.

Ngoài ra khi tổng côn gặp vấn đề, không chỉ tổng côn bị ảnh hưởng mà nhiều bộ phận khác trong hệ thống ly hợp và truyền động cũng chịu tác động. 

Đĩa côn: Đĩa côn có thể bị mài mòn nhanh hơn do tổng côn hoạt động không chính xác, giảm khả năng truyền lực từ động cơ đến bánh xe.

Mâm ép: Khi tổng côn hỏng, mâm ép có thể bị hao mòn và mất tính đàn hồi, ảnh hưởng đến khả năng nén và giải phóng đĩa côn.

Bi tỳ: Tổng côn gặp sự cố khiến bi tỳ hoạt động không đều, làm bi tỳ bị mài mòn nhanh và giảm hiệu suất.

Đường ống dầu côn: Đường ống dầu côn dễ bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn khi tổng côn không đảm bảo áp lực ổn định.

Xi lanh phụ: Xi lanh phụ có thể bị ảnh hưởng bởi áp lực không ổn định từ tổng côn, dẫn đến hư hỏng và giảm hiệu quả hoạt động.

Lốp xe:  Khi tổng côn hư thì không gây ảnh hưởng trực tiếp đến lốp xe nhưng sẽ gây ra tình trạng mất kiểm soát lực kéo, tăng ma sát hay nhiệt độ, ảnh hưởng đến góc đặt bánh xe. Làm cho lốp xe bị hao mòn và hư tổng rất nhiều. Nếu lốp xe tải của quý khách đang bị hư hỏng nặng thì hãy xin liên hệ ngay qua số: 0978 98 6868 / 0984 26 6653. cho Lốp Xe Hùng Phan, chúng tôi sẽ tư vấn về giá cả – lốp xe tải phù hợp nhất dành cho quý khách hàng. Các sản phẩm lốp xe tại Hùng Phan vô cùng tốt và chất lượng do được nhập khẩu chính hãng nên quý khách hoàn toàn yên tâm sử dụng mà không lo hàng giả.

Cách khắc phục tổng côn bị hỏng

Khi tổng côn gặp sự cố, cần xử lý kịp thời để tránh ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe. Dưới đây là một số cách khắc phục phổ biến:

Kiểm tra và thay thế dầu côn: Nếu phát hiện tổng côn hoạt động kém do dầu côn bị thiếu hoặc rò rỉ, nên bổ sung hoặc thay thế dầu

Thay thế xi lanh tổng côn hoặc xi lanh phụ bị hỏng: Khi xi lanh tổng côn hoặc xi lanh phụ bị hỏng, chúng cần được thay thế kịp thời. Các xi lanh này có nhiệm vụ tạo lực áp để truyền lực từ bàn đạp côn đến hệ thống ly hợp, do đó, chúng cần ở trạng thái tốt để duy trì hiệu suất.

Kiểm tra bộ phận ly hợp: Trong nhiều trường hợp, tổng côn hỏng sẽ ảnh hưởng đến các bộ phận khác của hệ thống ly hợp như đĩa côn, mâm ép, và bi tỳ. Nếu phát hiện dấu hiệu mài mòn hoặc hư hỏng, cần thay thế các bộ phận này để tránh gây ảnh hưởng đến hoạt động của tổng côn.

Sửa chữa hoặc thay thế đường ống dầu: Đường ống dầu là nơi dẫn dầu từ xi lanh tổng đến xi lanh phụ. Nếu đường ống bị rò rỉ hoặc nghẽn, cần thay thế hoặc sửa chữa ngay lập tức để đảm bảo hệ thống truyền động không bị gián đoạn.

Qua những chia sẽ trên ,hy vọng đã giúp bạn nhận ra các dấu hiệu hỏng tổng côn và cách khắc phục để giữ cho xe vận hành an toàn và hiệu quả. Nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu nào kể trên, hãy nhanh chóng đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra và sửa chữa nhằm đảm bảo hành trình luôn êm ái và an toàn.